【やっちゃえ】日産、1979年から不正検査の可能性 資格試験では問題と答えを一緒に配布

1: じゅげむ ★ 2017/11/20(月) 07:48:08.20 ID:CAP_USER9

日産自動車は、出荷前の検査を資格がない従業員にさせていた問題で、17日、不正の詳しい内容や再発防止策をまとめた報告書を公表しました。
西川廣人社長は「みなさまの信頼を裏切る結果になった」と述べ、改めて謝罪したうえで、報酬の一部を返上する考えを明らかにしました。

西川社長は17日、国土交通省を訪れ、国に義務づけられた出荷前の検査の不正を改めて謝罪したうえで、社内調査の報告書を提出しました。
報告書によりますと、不正は京都を除く国内の5つの工場で行われ、栃木県の工場では1979年から始まっていた可能性があるとしています。
工場では、資格がない従業員が検査をしていたにもかかわらず適正に検査が行われていたように見せるため、書類には資格を持つ検査員のはんこを押す不正が常態化し、はんこの貸し出しを管理する帳簿も作成していたということです。
また、資格を取得するための試験では試験問題と答えを一緒に配布したり答案を提出したあと間違いを訂正させて再提出させたりする不正があったとしています。
さらに国土交通省の立ち入り検査などに対し、不正の発覚を逃れるため資格のない従業員に正規の検査員であることを示すバッジをつけさせて検査をさせていたほか、ことし9月の立ち入り検査では従業員が事実と異なる説明を行い、資料の一部を修正したり削除したりしていたということです。
また、不正の背景として、検査員の数が不足していたことなどをあげたうえで、本社が現場の検査の実情を把握しておらず、車の安全性を最終的にチェックする検査への意識が低かったとして、役員の責任は極めて重いと結論づけました。
一方、再発防止策として、検査場所に資格を持った検査員以外は入れないようにするため来年3月までに顔認証を導入するほか、検査員の数を増強することなどを明らかにしました。
西川社長は記者会見で「皆さまの信頼を裏切る結果となり、改めて深くお詫びします」と謝罪した上で、報酬の一部を返上する考えを示しました。

http://www3.nhk.or.jp/lnews/shutoken/20171117/1000003767.html

2: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:49:17.61 ID:8asgEHwB0
矢沢も開いた口が塞がらない

3: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:49:18.64 ID:gpwYPmU30
やるじゃん

4: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:49:34.29 ID:Mgo8HCP20
元々輸出車は検査してないってmjsk?

24: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:56:09.07 ID:b+7CKZ130
>>4
外国はこんな検査制度ないからね

43: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 08:00:58.32 ID:h+1zl5tl0
>>4
国交省の利権のためだけにやらしてる検査。

5: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:49:56.06 ID:66/dpHNa0
これ、試験じゃねーだろwwwww

7: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:50:48.70 ID:uOdKJC130
やっぱトヨタだな。

8: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:50:48.80 ID:VZQVbaFd0
やっちまった日産!

9: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:51:12.61 ID:u+7OTHtr0
攻めてるね~ 日産

10: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:51:25.93 ID:LD3+gOrP0

日産が反省してないのは、前代未聞の不祥事起こしてるのに、まだCM流してること

CMなんか流す資格ねーだろアホ

64: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 08:04:42.75 ID:gPYGA0Fd0
>>10
ほんこれ

11: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:51:41.26 ID:xE01bASI0
今まで起きた事故の何パーセントが
この不正によるものだろうか

12: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:52:06.84 ID:jxPDbwZ+0

まだトヨタに勝ってた頃か

今回、組合が告発しなかったのが最大の謎だったけど
組合の権力が絶頂の頃から、組合も噛んでやってたってことだったんか

83: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 08:10:54.65 ID:lCNCgDs30

>>12
むしろ現場の方が強いからこんなことが起こるんだと思う。

つまり、現場≒労組の力が強いから起こった不正。
東芝の不正とは違うと思う。

13: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:52:18.87 ID:LYgE6tQP0
三菱を助けた振りして買収し
一番腐ってたのは日産でしたw

14: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:52:22.70 ID:mFI4rxw/0

車の安全性を最終的にチェックする検査って日本のメーカーだけ

海外メディアがこぞって、日本の信頼性が崩壊とか言ってるのが腹立つ

42: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 08:00:48.84 ID:j9i0n56E0
>>14
この検査自体は天下りをつくるためのものだからな
車検も

15: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:52:25.38 ID:IlfUU94z0
79年からやってた可能性があるって
901運動とはなんだったのか

16: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:52:47.63 ID:Mz8rrmQX0
やっちゃったな

17: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:53:34.30 ID:qAmcQsFt0
しかし約40年経って発覚っていうのもすげえな

18: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:54:05.26 ID:dhLXVCUT0

やっちゃった日産

日産のディーラーに日産車を車検にだしたら
二回車を壊されたもう二度と日産では買わん

20: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:55:06.90 ID:ufIbmL7e0
この検査意味あるの?

28: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:57:20.49 ID:b+7CKZ130

>>20
あると言えばある
ないと言えばない

この検査に過去通らなかった車があるかどうかを調べればよい
多分、引っかかった車なんてないだろうからさ

38: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 08:00:26.03 ID:V0qaV4Sn0
>>20
ある
基本的にやってることは、2年ごとに受ける車検と全く同じ
走行性能とか、ボルトの締め忘れとかチェックしてる
車メーカーとしては、もっとも重視しなきゃいけないこと

21: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:55:06.98 ID:CZqNS2gl0
だめだこりゃ

22: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:55:49.87 ID:W9Tm861b0
こんなんでよく三菱の燃費不正を指摘できたな

23: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:56:03.66 ID:TH4UNbOXO
ACジャパンは、
この活動を支援します。

25: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:56:28.04 ID:XY+m/qIz0
資格なんて必要ないってことだろ

27: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:57:20.26 ID:GtEutzOb0
日産車って故障→修理→同じ箇所が故障っていうのが多い気がする。
技術の日産などとよく言えたものだ

29: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:57:29.57 ID:+/PbTcb20
問題と回答が同時配布という不正を見逃し、その上でカンニングという不正行為をどれだけ愚直に実行できるかという適性を見る試験

30: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:57:53.39 ID:3JNDwQ340

ということは、現在走ってる日産の自動車はすべて、
検査しなおしですよね?これで車検通らねぇよな?www
検査通ってない車は公道走れねぇからなぁ

どうすんだ?これ

31: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:57:54.58 ID:+K4arcYz0
この検査員の資格って社内資格なのか?問題と回答を一緒に配るとか…。
まあ日本の資格は国家資格といっても無意味な公務員の天下り先を創る為だけの資格がほとんどだけどな。

32: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:58:24.50 ID:ZhEQEgYJ0
大した処分も課せられないなら公表しなくてもいいのに
日産叩きより国交省内で下剋上が起きてるんじゃない?

33: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:59:16.44 ID:BcAcSI+30
ゴーンが責任回避するための創作だろ

34: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:59:23.92 ID:3JNDwQ340
まあこんなんじゃ
自動運転車が事故るのも無理ない罠w

35: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 07:59:32.20 ID:w7SeernP0
ここまで問題がでかくなる監督責任から逃げたい国土交通省も鎮火に手を貸す予感

36: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 08:00:12.80 ID:ruZjs0g/0

中学生のバイトにでも出来る検査なのに、どうして有資格者じゃないとダメなんだよ
検査自体が無駄 意味のない検査 国交省利権だ

車は設計時点で国内法規に合うように設計されており、車の組み立て過程で
品質も担保されるから、国交省が求めるような車検検査は不要
自動車会社の内部検査だけで十分だ

119: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 08:20:32.87 ID:QWcYz1eJ0
>>36
今回国の定めた基準通りに検査出来なかったのに、自主的な検査なんて余計無理じゃん。

37: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 08:00:24.57 ID:ymH38Txm0
日産とか栃木のリンチ事件以降避けてるわ

39: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 08:00:26.51 ID:8/FXRaoH0
ゴーンガー(白目)

40: 総本家 子烏紋次郎 2017/11/20(月) 08:00:28.49 ID:7V0AW3X+0

ミスタービーンが声明を出さない

のは何故なんだぜ

41: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 08:00:38.91 ID:pRUUAjRX0
24時間テレビのスポンサー降りそう

46: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 08:01:15.74 ID:eR4AqaeK0
これでいいだろ
どうせくだらん資格

48: 名無しさん@1周年 2017/11/20(月) 08:01:46.03 ID:wp6V6HQv0
そもそも資格制度にすることが無駄
日本は無駄なことに力使いすぎ

[元スレ]:【やっちゃえ】日産、1979年から不正検査の可能性 資格試験では問題と答えを一緒に配布

http://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1511131688/

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